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重磅消息!我國將制定“禁售燃油車時間表”!

2018-01-03 11:15:16 來源:能源日參   點擊量: 評論 (0)
從國六政策的出臺,明眼人都能看出來,我國雖然目前新能源發(fā)展并不完善,但這是未來發(fā)展的方向。無論從國際大環(huán)境,還是從我國的能源結(jié)構(gòu)變化角度,大力發(fā)展新能源汽車,加大力度推動汽車向新能源方向轉(zhuǎn)型都是必
從國六政策的出臺,明眼人都能看出來,我國雖然目前新能源發(fā)展并不完善,但這是未來發(fā)展的方向。無論從國際大環(huán)境,還是從我國的能源結(jié)構(gòu)變化角度,大力發(fā)展新能源汽車,加大力度推動汽車向新能源方向轉(zhuǎn)型都是必要的,也是我國在新一代汽車產(chǎn)業(yè)格局中重新確立地位的絕佳機(jī)遇。
 
為什么我國要加快制定“禁售燃油車時間表”?
 
1迫于世界各國的壓力
 
如今全球新能源的大潮奔騰不息,歐洲很多國家也紛紛表示將會在未來禁售燃油車,而像挪威、芬蘭、英國、德國、荷蘭、印度等國家更是已經(jīng)制定了明確的時間表,準(zhǔn)備加快新能源車取代燃油車的步伐。
 
 
在眾多國家紛紛投入新能源大潮之后,中國也發(fā)聲了。中國工信部副部長辛國斌此前在泰達(dá)論壇上表示,中國目前也已經(jīng)啟動了相關(guān)的研究,將加緊制定我國的時間表,盡快確定傳統(tǒng)能源汽車退出市場的時間。
 
2推進(jìn)環(huán)境凈化,降低石油對外依度
 
我國也與歐洲一樣面臨能源安全和大氣環(huán)境污染問題。目前我國交通燃油消費量約占全社會燃油消費總量的60%,石油對外依存度約65%,國家能源安全隱患凸顯。同時,我國大氣環(huán)境污染嚴(yán)重,引發(fā)的公眾健康問題也越來越明顯。《邁向環(huán)境可持續(xù)的未來—中華人民共和國國家環(huán)境分析》報告顯示,中國最大的500個城市中,只有不到1%的城市達(dá)到世界衛(wèi)生組織推薦的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并且世界上污染最嚴(yán)重的10個城市有7個在中國。我國在《巴黎協(xié)定》中也表示了改善大氣環(huán)境質(zhì)量的決心,并認(rèn)領(lǐng)了相應(yīng)的改善目標(biāo)。
 
3重新確立我國汽車產(chǎn)業(yè)格局地位
 
發(fā)展新能源汽車已是全球大勢所趨,我國也在加速相關(guān)布局。各國已經(jīng)開始調(diào)整政策和技術(shù)布局,以推動新能源汽車技術(shù)的發(fā)展。我國新能源汽車目前產(chǎn)銷量居世界首位,具備良好市場驗證條件,更應(yīng)該抓住新一輪汽車技術(shù)變革的大好時機(jī)布局新能源汽車產(chǎn)業(yè),強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新、加大引導(dǎo)力度,真正實現(xiàn)由汽車大國向汽車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。
 
為什么說我國具備良好的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)?
 
大家可以看到,近年來,我國新能源汽車在政策激勵和引導(dǎo)下取得了長足的技術(shù)進(jìn)步,形成了良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。2016年我國新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙突破50萬輛,居世界首位。同時我國積極進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
 
根據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計,截至2017年7月,我國公共類充電樁已經(jīng)超過18萬個。國家電網(wǎng)日前也表示其下屬車聯(lián)網(wǎng)平臺接入的充電樁總數(shù)超過16.7萬個,實現(xiàn)了全國絕大部分充電樁的統(tǒng)一接入和統(tǒng)一支付,意味著我國建成了目前全球覆蓋范圍最廣、接入設(shè)備最多、技術(shù)水平最高的智慧車聯(lián)網(wǎng)。因此,無論從廠商角度還是市場環(huán)境方面,我國具有較好的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
 
新一代汽車技術(shù)變革中,我國應(yīng)抓住機(jī)遇,提前布局關(guān)鍵部件和基礎(chǔ)共性技術(shù)領(lǐng)域,打造未來汽車關(guān)鍵零部件的國際巨頭企業(yè),加之我國具有較好的整車裝配產(chǎn)業(yè)和市場,因此可以重新樹立在全球汽車工業(yè)領(lǐng)域的地位,重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。
 
現(xiàn)在購買的燃油車不會受到影響?
 
對于這個問題,通妹敢大膽說,百姓焦慮的問題,我們政府肯定也會考慮進(jìn)去。對于消費者而言,最想知道的無疑就是停止生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)燃油車意味著什么。
 
從目前來看,政策尚處于研究之中,現(xiàn)在購買的燃油車應(yīng)該不會趕上政策的轉(zhuǎn)變,即使確定停止生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)燃油的政策我們老百姓也需要一定的過渡時間,國家必定會考慮這個轉(zhuǎn)折時間,傳統(tǒng)燃油車將來也不至于不能上路。不過,未來購買新能源車肯定是大的方向。
 
期望
 
無論新能源藍(lán)圖畫的多么美好,通妹跟大家的心思是一樣的,既然政策出臺是形勢所趨,老百姓也都是高素質(zhì)人民,自然知道盡自己綿薄之力去支持國家。只是,以下幾個方面,希望相關(guān)政府能夠加大力度去盡早解決它。
 
深度剖析自身的優(yōu)劣勢
 
深入研究我國在此輪全球汽車變革中的優(yōu)劣勢。面臨新的汽車技術(shù),應(yīng)該充分認(rèn)識到我們具有哪些優(yōu)勢,存在哪些劣勢,這將直接關(guān)系到我國是否能夠做出最優(yōu)化的戰(zhàn)略。
 
電力升級盡快落實
 
需要提出具體的實施計劃,新能源汽車如果被廣泛應(yīng)用,我國的電力應(yīng)該如何升級,充電基礎(chǔ)設(shè)施該如何布局,對電纜以及銅、銀等原材料的需求如何滿足等等一系列關(guān)聯(lián)問題都有待詳細(xì)的論證。
 
加快布局新一代技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)
 
在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域,我國是名副其實的汽車大國,但不是汽車強(qiáng)國。雖有連續(xù)8年蟬聯(lián)國際第一的產(chǎn)量,但零部件企業(yè)市場份額不足30%,關(guān)鍵零部件嚴(yán)重依賴外企,尤其是基礎(chǔ)電子元器件以及半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)業(yè)還不夠成熟。
 
原標(biāo)題:重磅消息!我國將制定“禁售燃油車時間表”!
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責(zé)任編輯:lixin

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