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新能源車企競爭激烈 補貼或將加速退坡

2017-12-18 11:22:26 大洋網-廣州日報   作者: 段郴群   點擊量: 評論 (0)
12月17日有消息稱,2018年新能源汽車補貼將加速退坡,其中新能源汽車續航里程150公里以下的產品補貼或將為零,但該消息沒有得到相關權威部門的證實。業內人士表示,目前國內新能源汽車仍是各大企業進入的熱點,國
12月17日有消息稱,2018年新能源汽車補貼將加速退坡,其中新能源汽車續航里程150公里以下的產品補貼或將為零,但該消息沒有得到相關權威部門的證實。
 
業內人士表示,目前國內新能源汽車仍是各大企業進入的熱點,國內外各大知名車企以及熱錢紛紛進入到新能源汽車,但隨著補貼的退坡,各大企業將必須在市場上進行直面競爭,國內新能源汽車的競爭將加劇。
 
在補貼退坡的同時,目前相關部門也在制定其他的鼓勵發展新能源汽車的政策,包括在稅收方面對新能源汽車給予支持。而中國汽車工業協會的數據顯示,11月份我國新能源(8.700, -0.28, -3.12%)汽車產銷量分別為12.2萬輛和11.9萬輛,同比增長分別為70.1%和83%;2017年前11月累計產銷分別為63.9萬輛和60.9萬輛,同比增長分別為49.7%和51.4%。對于補貼退坡,業內觀點不一,有傳統車企表示,新能源汽車補貼退坡已經是一種趨勢,如何提升車企新能源汽車的競爭力,贏得市場和消費者才是關鍵。而面對不斷出現的退坡,國內外各大車企仍把新能源汽車作為市場重點,包括廣汽集團(24.180, -0.09, -0.37%)、北汽新能源以及上汽集團(31.110, 0.00, 0.00%)紛紛發布新能源汽車戰略,而國外的包括福特、寶馬等品牌也推出面向中國市場的新能源汽車戰略。
 
資本推動產業發展
 
在資本層面,近期關于新能源汽車融資的消息不斷出現,其中蔚來汽車宣布于11月完成了超過10億美元的新一輪融資;威馬汽車宣布已完成由百度資本領投、百度集團等跟投的新一輪融資,此外零跑汽車也于12月初宣布開啟由紅杉資本中國基金領投的pre-A輪融資。業內表示,一方面是新能源汽車的補貼逐漸退坡,一方面是中國相關政策仍加大對新能源汽車產業的大力支持,未來如何在巨大市場機遇中爭奪到更多的話語權,則考驗各大汽車企業以及產業鏈相關企業的各種能力。
 
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責任編輯:lixin

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