一周熱點 | 2018補貼政策調整系列分析；北汽計劃2025年禁售自主品牌燃油車

2017-12-11 20:10:07 來源：第一電動汽車網　點擊量：評論 (0)

本周，關于2018年新能源汽車補貼政策調整的討論持續升溫，第一電動針對不同市場的應對做了系列解讀；此外，工信部發布第11批新能源汽車推薦目錄，知豆和長江汽車在生產資質上取得突破。新造車勢力的動作頻

本周，關于2018年新能源汽車補貼政策調整的討論持續升溫，第一電動針對不同市場的應對做了系列解讀；此外，工信部發布第11批新能源汽車推薦目錄，知豆和長江汽車在生產資質上取得突破。新造車勢力的動作頻頻，法拉第未來、威馬汽車、拜騰等有新進展。傳統車企繼續加快電動化的步伐，北汽宣布了停止產銷傳統燃油車的時間節點，福特眾泰聯姻再落一子，福特年產10萬輛純電動乘用車項目落戶浙江。

　　1、2018年新能源汽車補貼政策調整草案系列分析

　　新能源乘用車：并不是所有的車型補貼都會下降，續航長、高電池能量密度高、百公里耗電量低的車型所得到的財政補貼會進一步提高。

　　新能源客車：在相關技術考察指標上，增加了對單位載質量能力消耗量的分檔考察，提高了對動力電池系統能量密度和節油水平的要求，在補貼額度上相比2017年退坡40%。

　　新能源專用車：繼2017年后又迎來一個大的降坡，下降幅度在35%到40%之間。因為能量密度、Ekg，以及噸百公里電耗要求提升，此前進入2017年前十批目錄的大量專用車產品將拿不到補貼。

　　2、11月新能源乘用車銷售8.2萬輛，全年實現50萬量規模可期

　　根據乘聯會數據，11月新能源乘用車銷量達到8.2萬輛，環比10月增長1.7萬臺，同比增速95.2%。數據顯示，今年前11月新能源乘用車銷售近46萬輛，2017年新能源乘用車年度銷量達到50萬應該沒有問題。

　　3、第11批新能源汽車推薦目錄發布，79家企業的165個車型入選

　　12月4日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第11批）》，共包括79戶企業的165個車型。其中純電動產品共77戶企業152個型號、插電式混合動力產品共4戶企業7個型號、燃料電池產品共4戶企業6個型號。2017年以來，工信部已累計發布11批推薦車型目錄，共包括217戶企業的3113個車型。

　　其中有4款出自蘭州知豆電動汽車有限公司產品進入。這是蘭州知豆第一次實現以自家名義進入推薦目錄，實現全部獨立資質。

　　工信部公告還指出，同意在《公告》內設立純電動乘用車生產企業——杭州長江乘用車有限公司，這意味著長江汽車已經獲得新建純電動乘用車生產資質。

　　4、第14批免購置稅新能源車型目錄發布，漢騰X5EV/吉利K22/歐力威EV等158款車型入選

　　12月5日，工信部發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第十四批）》，共有158款新能源汽車入選。其中純電動乘用車26款，純電動客車49款，純電動貨車1款，純電動專用車67款，插電式混合動力乘用車5款，插電式客車8款，燃料電池客車2款。

　　5、資金超8億元，北京市擬撥付第三批新能源汽車補助

　　12月4日，北京經信委發布公告，對擬撥付的2017年北京市第三批新能源汽車補助資金進行公示。2017年北京市擬撥付第三批新能源汽車補助資金共涉及15728輛，擬撥付資金81486.719萬元。涉及企業品牌包括北汽新能源、吉利、長安、東風、上汽、比亞迪、眾泰。

　　本周，北京市環境保護局發布《2017年度第十八批符合環保排放標準車型目錄的公告》，純電動領域14家企業的29款新能源車型入選。

　　此外，北京小客車指標調控管理辦公室公布，截至2017年12月8日24:00，累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共120376個；有4325家企事業等單位申請示范應用新能源小客車配置指標6540個。個人指標早在第2期4月份已配置完畢，目前超過12萬人輪侯指標。

　　6、獨家 | 法拉第未來簽署超10億美元融資協議，賈躍亭絕地求生

　　第一電動獨家消息 12月1日，賈躍亭通過律師團隊與來自香港的投資機構簽署協議，根據協議，法拉第未來（以下簡稱FF）將獲得一筆超過10億美元的投資。交易完成后，賈躍亭將推動FF生產基地盡快開工，以兌現他2019年上市銷售的諾言。風雨飄搖中的FF造車終于落下一子，賈躍亭開始絕地求生。

　　7、江鈴/知豆等新能源車企獲準預留世界制造廠識別代號

　　12月8日，中機中心發布《關于公布世界制造廠識別代號（WMI）的通知（第六十五批）》，56家車企獲準世界制造廠識別代號，涉及到新能源汽車的車企有揚州亞星、浙江普朗特、天津路通、榮成康派斯等。獲準預留的23家車企中，涉及到新能源汽車的有江鈴、快星、德塔、中科動力、知豆等企業。其中江鈴和知豆的車輛類型為純電動乘用車。

　　8、北汽計劃在2025年全面停止產銷自主品牌燃油車

　　12月9日，北汽集團黨董事長徐和誼在北京市新能源汽車技術創新中心成立儀式上表示：“北汽將致力于在中國境內，加嚴限制并最終停止旗下自主品牌乘用車中所有未采用新能源和廣義新能源技術的傳統燃油車的生產和銷售。除了特種車、專用車以外，我們的目標是：到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統燃油乘用車的銷售，到2025年在中國境內全面停止生產和銷售自主品牌傳統燃油乘用車。”

　　這也是國內第二家宣布停售燃油車時間表的企業，今年10月19日，長安發布了全新新能源戰略——“香格里拉計劃”，并宣布2025年將全面停售傳統意義燃油車。

　　9、眾泰福特年產10萬輛純電動乘用車項目落戶浙江，預計2019年9月投產

　　12月7日，眾泰汽車發布消息指出，眾泰汽車與福特汽車在浙江舉行合資公司工廠項目投資簽約儀式，眾泰福特汽車有限公司將投資50億元落戶浙江金華，協議由眾泰汽車、福特汽車與金華經濟技術開發區管委會代表共同簽訂。項目將形成年產10萬輛純電動乘用車項目，預計投產時間為2019年9月。

　　10、威馬汽車完成累積超120億元融資，首款量產車12月11日正式亮相

　　12月5日，威馬汽車宣布，完成了由百度資本領投、百度集團等跟投的新一輪融資。跟投機構還包括SIG海納亞洲、阿米巴等互聯網戰略投資者及互聯網財務投資者。本次融資由光源資本擔任獨家財務顧問。截至目前，威馬汽車累計融資總額已經超過120億人民幣，以大眾化電動智能汽車為核心構建出行生態的發展戰略穩步快速推進。

　　11、比亞迪今年底動力電池總產能達16Gwh，明年將擴建10Gwh產能三元電池

　　12月5日，比亞迪股份有限公司發布投資者關系活動記錄表指出，截止今年年底，比亞迪動力電池的總產能將達到16Gwh。其中10Gwh是磷酸鐵鋰電池，6Gwh是三元電池。明年在青海還會擴建一個擁有10Gwh三元電池產能的電池工廠。目前公司新上市的PHEV都已換裝三元電池，明年公司所有乘用車部分都將使用三元電池。但是大巴和E6暫時還會繼續使用磷酸鐵鋰電池。

　　12、啟動北美總部／挖角人才等動作不斷，拜騰造車到哪一步了？

　　12月1日，FMC旗下定位豪華的全新電動汽車品牌BYTON拜騰正式宣布其北美總部全面啟用。拜騰首款可駕駛樣車將在明年1月的CES上進行全球首秀；2018年4月將于北京車展進行中國首秀產品續航分為350和500km兩種；具有語音、手勢和觸屏等多種操作手法；實現定制化和靈活性，可根據人臉識別定制模式；目標消費者為購買奧迪Q5系列或寶馬X5系列人群。