動力電池七大常見故障及處理方法
德國咨詢機構羅蘭貝格和汽車研究機構fka共同實施的各國電動汽車(不僅是純電動汽車,還包含插電式混合動力車)競爭力調查結果顯示,在今年第一季度發布的結果中,日本排在第一位,但第二季度中國躍居第一位。日媒
四、絕緣故障
故障原因:電池箱或插件進水,電芯漏液,環境濕度大,絕緣誤報,整車其他高壓部件(控制器、壓縮機等)絕緣不過。
處理方法:①正極對地,如果有電壓或絕緣阻值小于規定值,則判處負極電路漏電;負極對地,如果有電壓或絕緣阻值小于規定值,則判處正極電路漏電。根據其漏電電壓大小除以此時的單串電壓值就可以計算出漏電點位,然后根據不同情況分析處理。
五、通訊故障
LUM通訊故障,BMU通訊故障;整車卻是1個或幾個LMU信息,或整車沒有BMS信息。
故障原因:①LMU/BMU故障;②LMU/BMU供電電路或通訊線路接觸不良/故障;③信號干擾。
處理方法:①更換LMU/BMU;②檢查修復供電電路/通訊線路;③檢屏蔽查線,查找消除干擾源。
六、SOC異常
1、不準確;充電電量÷標稱容量=充電的SOC若“充電的SOC”+“剩余的SOC”較實際顯示值有偏差或者根據SOC與OCV的對應關系估算實際電量與SOC不對應,我們認為SOC不準確。
2、不變化;
故障原因:①通訊異常(數據缺失);②電流異常(霍爾及其輸入輸出電路);③BMU故障;④其它電池報警。
處理方法:①確保數據完整;②修復/更換失效部件;③消除所有電池報警。
3、下降快;
故障原因:①通訊周期異常②電流異常(霍爾正向電流大、反饋電流小);③單體電壓偏低,下降快;④BMU故障;⑤低溫。
處理方法:①更新BMU程序;②修復/更換失效部件;
4、下降慢;
故障原因:①通訊周期異常②電流異常(霍爾正向電流小、反饋電流大)③BMU故障。
處理方法:①更新BMU程序;②修復/更換失效部件。
5、跳動;確認程序版本號是否正確
七、電流異常
故障原因:①霍爾及其輸入輸出電路;②霍爾反裝;③直流充電時如果BMS需求電壓或電流為0時,充電機按最小輸出能力輸出。
處理方法:①更新BMU程序;②修復/更換失效部件。

責任編輯:電小二
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