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大眾集團(tuán)將寧德時(shí)代納入全球供應(yīng)鏈,為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力電池

2018-03-08 15:32:49 澎湃新聞  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
電池巨頭寧德時(shí)代擊敗外資企業(yè),納入大眾汽車集團(tuán)全球供應(yīng)鏈。未來部分大眾電動(dòng)汽車,將用上寧德時(shí)代的電池。3月6日,澎湃新聞?dòng)浾擢?dú)家獲悉

電池巨頭寧德時(shí)代擊敗外資企業(yè),納入大眾汽車集團(tuán)全球供應(yīng)鏈。未來部分大眾電動(dòng)汽車,將用上寧德時(shí)代的電池。

 

3月6日,澎湃新聞?dòng)浾擢?dú)家獲悉:近日,寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司成為大眾集團(tuán)MEB電動(dòng)車項(xiàng)目平臺(tái)的動(dòng)力電池供應(yīng)商。

 

知情人士向澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆饲耙煌?jìng)標(biāo)企業(yè)包括LG、松下、三星及力神等多家企業(yè),最終由寧德時(shí)代拿到這筆訂單,成為目前大眾集團(tuán)在中國(guó)境內(nèi)唯一、全球內(nèi)優(yōu)先采購(gòu),應(yīng)用于MEB平臺(tái)的動(dòng)力電池企業(yè)。

 

寧德時(shí)代相關(guān)人士對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆刑庫(kù)o默期,不便對(duì)此置評(píng)。

 

MEB是大眾集團(tuán)專為純電動(dòng)車型量身定制的全新模塊化技術(shù)平臺(tái),其有極強(qiáng)的擴(kuò)展性,可基于此打造出車身軸距、續(xù)航里程不同的電動(dòng)車。據(jù)了解,在大眾的規(guī)劃中,該平臺(tái)將誕生緊湊型SUV、中型SUV及中型轎車等多種車型。

 

MEB平臺(tái)是大眾集團(tuán)在“柴油門”事件后,傾集團(tuán)之力全力推動(dòng)的新能源“護(hù)城河”。

 

3月5日,在瑞士日內(nèi)瓦車展前夕,大眾集團(tuán)發(fā)布了4個(gè)品牌的的5款新車,其中最新的I.D.VIZZION車型就基于MEB平臺(tái)打造的第四款概念車,該車型續(xù)航里程超過650公里,內(nèi)部?jī)H有簡(jiǎn)單的座椅和扶手,沒有方向盤和儀表盤,搭載了最高等級(jí)L5級(jí)的全自動(dòng)駕駛技術(shù)。

 

今年1月,大眾乘用車中國(guó)CEO馮思翰在接受采訪時(shí)表示,大眾MEB平臺(tái)將會(huì)在2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。在2020-2022年期間,會(huì)有8款MEB平臺(tái)車型進(jìn)行本土化生產(chǎn),同時(shí)還有3款進(jìn)口的MEB平臺(tái)新車引入。

 

2017年11月,大眾中國(guó)發(fā)布了中國(guó)市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品規(guī)劃,計(jì)劃到2020年生產(chǎn)40萬(wàn)輛新能源汽車,五年后提升至150萬(wàn)輛。到2025年,大眾中國(guó)將推出近40款本土化新能源汽車。

 

大眾集團(tuán)擬投入200億歐元推動(dòng)電動(dòng)化進(jìn)程,計(jì)劃在2025年每年銷售300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車,其中I.D.家族車型占1/3,規(guī)劃中國(guó)市場(chǎng)銷售65萬(wàn)輛。

 

2017年9月,大眾集團(tuán)曾公開表示,到2025年,為保證電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)產(chǎn)線,需要超過150GWH的鋰電池產(chǎn)量,為此大眾開始在中國(guó)、歐洲、北美地區(qū)分別尋找合作伙伴。大眾預(yù)計(jì),這將為電池行業(yè)提供500億歐元的合作訂單。

 

據(jù)消息人士稱,大眾對(duì)MEB平臺(tái)極為看重,邀請(qǐng)了包括松下、三星、LG、寧德時(shí)代、力神等絕大多數(shù)上規(guī)模的電池制造企業(yè)。但大眾的商務(wù)和技術(shù)考核極為嚴(yán)苛,大多數(shù)企業(yè)在競(jìng)標(biāo)中被逐步淘汰。

 

據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示,在2017年動(dòng)力電池總裝機(jī)量36.24Gwh中,寧德時(shí)代憑借著10.4Gwh的裝機(jī)量成功拿下國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的1/3左右,并且成為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的銷量冠軍。此外,寧德時(shí)代與奔馳、寶馬已有合作經(jīng)驗(yàn)。

 

另有知情人士稱,對(duì)于大眾集團(tuán)來說,合作企業(yè)不但需要經(jīng)驗(yàn)深厚、產(chǎn)品可靠,更需要有大批量生產(chǎn)能力。

 

近日有消息稱,寧德時(shí)代擬在歐洲建廠。

 

3月6日,據(jù)彭博社消息,寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示,公司正在考慮在德國(guó)、匈牙利、波蘭三國(guó)中擇址建廠,為包括寶馬在內(nèi)的車企提供動(dòng)力電池,具體生產(chǎn)規(guī)模根據(jù)地區(qū)市場(chǎng)需求來決定。

 

曾毓群還表示,過去兩年,采用低價(jià)策略和寧德時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)的韓國(guó)企業(yè),在技術(shù)上沒有重大突破,而寧德時(shí)代卻以技術(shù)突破實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng),并超越了他們。寧德時(shí)代也在歐洲市場(chǎng)迎來了重大機(jī)遇。

 

目前,寧德時(shí)代正在推進(jìn)IPO進(jìn)程,擬登陸創(chuàng)業(yè)板。

 

去年11月,寧德時(shí)代發(fā)布創(chuàng)業(yè)板首次公開發(fā)行股票招股說明書。據(jù)披露,寧德時(shí)代此次發(fā)行股份不超過2.17億股,發(fā)行后總股本為21.7億股,本次發(fā)行股份占公司發(fā)行后總股本的比例不低于10%。

 

照此估算,寧德時(shí)代募資后市值約為1300億元,這比2017年3月份的市場(chǎng)估值增加約500億元。

 

近日,有報(bào)道稱,監(jiān)管層對(duì)券商作出指導(dǎo),包括生物科技、云計(jì)算、人工智能、高端制造在內(nèi)的四個(gè)行業(yè)若有“獨(dú)角獸”,立即向發(fā)行部報(bào)告,符合相關(guān)規(guī)定者可以實(shí)行“即報(bào)即審”。

 

據(jù)胡潤(rùn)百富榜統(tǒng)計(jì),大中華范圍內(nèi)共計(jì)120家獨(dú)角獸企業(yè),整體估值超3萬(wàn)億人民幣,寧德時(shí)代位列其中。

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