“隨著能源互聯網與智慧用電的發展，公共場所用電市場需求越來越明確。”清華大學能源互聯網創新研究院研究員張羅平向中國電力報記者介紹說，在能源互聯網的背景之下，智能化能源生產消費基礎設施的建設，將為需求響應的實施提供堅強的基礎。“安全充電+峰谷調節”精細化能量管理及運營平臺采用物聯網手段與大數據后端結合，精細化管理用戶的用電行為，并通過建立峰谷用電價格引導機制，增加谷電使用量，為電網削峰填谷提供了一套全新的技術手段。

解決電網峰谷平衡新思路

電網峰谷平衡問題始終是電網建設的關鍵。國內外在解決電網峰谷平衡問題的歷史進程中，采用過各種各樣的方法，用于降低峰谷平衡出現的矛盾，比如，蓄能水庫、儲能電站等等，不僅投資巨大，而且在運行過程中消耗能源，抽水蓄能循環一次，意味著30%的能量白白流失。

電網出現峰谷平衡問題的關鍵點是，始終無法準確預知需求測的負載變化。如果有足夠容量的可控負載，參與日常電網峰谷平衡活動，電網里面的這個老大難問題，就能夠得到根本解決。目前，電動交通工具用能的充電過程，屬于無序狀態，無法形成有序管理，無法參與電網峰谷調節。

“采用一種新技術和新方法，能夠把全國已經擁有的車載儲能電池，利用價格響應機制，組建成需求響應架構的大型分布式儲能系統，實現輔助電網峰谷調節功能。”張羅平提出了解決電網峰谷平衡問題的又一新思路。

全國有超過3億輛的各種電動車，這是一個巨大的儲能單元，具備時間空間的可調配屬性，清華大學采用新技術來把這個儲能單元加入到有序充電的云平臺之后，主要利用后半夜充電，分布很廣遍地開花的分散式布局，基本上無需改變電網低壓配電結構，無需對用戶社區變壓器增容，在電動車停車位簡單安裝一個“能源互聯網共享智能插座”，投入很低，即可變成分布式“加電站”，避免跑去“加油站”，最終實現了對電網的峰谷調節作用，這是其他方法無法替代的。

公共場所用電精細化管理云平臺(能源互聯網共享智能插座)應用研究，開創了一種新思路和新方法。這種新方法預期比傳統儲能電池的方法有更好的經濟性，同時能夠給老百姓的日常生活帶來更多便利，對促進交通工具電動化具有劃時代的作用。

公共場所用電市場前景廣闊

“目前，公共場所用電的市場需求越來越明確。”張羅平介紹說，首先，國內公共場所用電市場，幾乎處于空白狀態。國家電網公司的用戶都是為“屋內”提供用電，電表收費，十分普及。而在戶外，用電設施短缺，關鍵是用電的收費環節，人工成本無法降低。

其次，基于安全用電的市場需求，這幾年爆發性增長。全國3.5億輛電動車，200萬輛私人電動汽車，在戶外充電需求緊迫。最后，智慧城市，智慧用電，尤其是戶外用電進行統一規劃管理。采用物聯網及大數據技術，實現遠程、全面、自動監控，實現精細化智慧用電管理水平。

面對儲能電站建設難題，及戶外用電需求不斷增加與公共場所用電設施短缺的矛盾，清華大學能源互聯網創新研究院最新研發出了“安全充電+峰谷調節”精細化能量管理及運營平臺。為百姓公共場所用電帶來便捷，實現“零售電”從公共場所做起。

“建立有序用電新體系，智慧統籌控制戶外用電過程。在峰谷價差的市場化引導機制下，實現一種嶄新的削峰填谷功能，輔助解決電網穩定難題。”張羅平介紹說，通過建立一種峰谷充電套餐的商業機制，引導各種電動車用戶參與峰谷調節充電這種新型有序充電活動，為電網提升負載均衡、用戶降低出行成本，全社會降低儲能投入，一舉多得，增加經濟效益。

除此之外，極低成本的戶外用電設施，才能帶動新產業快速發展。“共享智能插座采用最新基于大數據及物聯網智能芯片，統一計量標準，提升用電過程中的安全管理，加強對充電設備防盜安全監控，便于大規模化運營管理。”張羅平說。

方便用戶，讓“加油站”失業，讓“慢充樁”退出歷史舞臺。讓微型“加電站”樹立在自己的停車位，讓公共場所用電自主化實現電網削峰填谷。讓大數據管理的峰谷調節提升節能降低無謂的能量損耗，公共場所用電的精細化能量管理云平臺未來發展之路還很長。