167款新能源車申報 304批公告透露哪些信息？

2018-01-30 10:28:43 鋰電大數(shù)據(jù) 　點擊量：評論 (0)

2018年1月22日，工信部第304批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公示結(jié)束，這也是2018年首批公告車型。第304批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及...

2018年1月22日，工信部第304批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公示結(jié)束，這也是2018年首批公告車型。

第304批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》共167款新能源車型入列，其中搭載磷酸鐵鋰車型達(dá)97款，占比58%，因其能量密度“天花板”，主要集中新能源客車領(lǐng)域;搭載三元電池車型共59款，占比35%，主要集中乘用車、專用車領(lǐng)域;另有錳酸鋰電池車型8款，未標(biāo)注類型鋰離子電池車型3款，總體分布如下：

圖：第304批新車公示新能源車電池類別配套占比

2017年，隨著三元電池在新能源客車上全面解禁，國家政策補貼向高能量密度傾斜，國內(nèi)主要電池廠紛紛加大三元電池擴產(chǎn)與投資。從2018年第一批新能源汽車中提供三元電池配套的企業(yè)分布，可以窺見目前中國三元電池格局。

圖：提供三元電池配套的電池企業(yè)所配套的車型數(shù)目排列

由上圖可以看出，行業(yè)領(lǐng)先電池企業(yè)如：寧德時代、力神，行業(yè)后起新秀如：天臣新能源、北京國能電池等都在積極向三元動力電池領(lǐng)域布局，這在一定程度代表未來電池發(fā)展方向。

市場政策趨緊企業(yè)需真正練好“內(nèi)功”突圍

縱觀2017年，12個批次中累計入圍車型3233款，每個月平均269款，每個月分布如下：

圖：2017年1-12批車型入圍數(shù)量一覽

2018年第一批公告，僅有167款車型入圍，遠(yuǎn)低于2017年的平均值。從上圖，我們可以看到，3月份是新能源汽車入選車型數(shù)量的高峰，隨后入選數(shù)量呈下降趨勢。尤其是12月，上榜新能源車型降至120款。由此可以看出，國家對新能源汽車的把控越來越嚴(yán)，技術(shù)門檻要求越來越高。

在最近的1月18日，工信部中機車輛技術(shù)服務(wù)中心審核部部長李方生透露，針對新能源整車和產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)在逐步調(diào)整，工信部已更新了3項標(biāo)準(zhǔn)，修訂了2項標(biāo)準(zhǔn)。在接下來還將發(fā)布新的號令，目前正處于向工信部和各個司局征求意見的階段。這釋放了新的信號，即政策層面已經(jīng)更注意引導(dǎo)新能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈提高自身硬實力，在研發(fā)技術(shù)和產(chǎn)品本身多下功夫。

老牌企業(yè)底力雄厚短期內(nèi)無法撼動

具體電池配套方面，第304批(2018年第1批)公示167款新能源汽車車型，共涉及配套電池企業(yè)42家。其中，寧德時代配套53款車型，占比31.7%，位居第一，國軒高科與北京國能分別以配套15款與11款位居第二、第三位，占比分別為8.9%和6.6%。由此可見，老牌鋰電池勁旅仍地位穩(wěn)固，段期內(nèi)無法撼動。

圖：配套企業(yè)一覽

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