核心提示：　　動力裝置新造船采用主機軸帶發電機系統的回顧與看法中遠集裝箱運輸有限公司造船中心馬智君辛延林調查，同時也對新造船采用軸帶發電機提出了看法和意前言眾所周知，遠洋船舶的5運成本呈逐年上升趨勢，世界各大航

　　動力裝置新造船采用主機軸帶發電機系統的回顧與看法中遠集裝箱運輸有限公司造船中心馬智君辛延林調查，同時也對新造船采用軸帶發電機提出了看法和意前言眾所周知，遠洋船舶的5運成本呈逐年上升趨勢，世界各大航運企業為獲得較高的經濟效益都在圯方設法降低5運成本，力求使設備的選型姐更尥經濟理其中，船舶電站的經濟性就是倍加關注的個熱點，尤其以大中型集裝箱船舶最為突出，整個電站的總容景己高達8，01以；所以，對船舶電能的產生傳遞消耗與其成本必須充分估計。主機軸帶發電機是船舶電站的重要組成部分之，有必要屯新再認識。

　　100500新造船采用主機軸帶發電機系統的回頓船舶軸帶發電機可分為兩大類無頻率補償型與有頻率補償型，丁980年在日本民你人541造船廠，造的滾裝船系列的主機軸帶發電機屬于無頻率訃倥唧的軸帶發電機該輪主機為中速柴汕機，運疔轉速434.維持不變，螺旋槳采用可變螺距，軸帶發電機經過增速齒輪轉速提高個18001.船舶1常航行采用軸帶發電機單獨供電但是，這種軸帶發電機受到海況的制約，且遇到風浪，主機轉速變化將會引起電1斗頻率波動，嚴屯，不得不改用船舶柴油發電機供電再有，不能與其它柴油發電機長期并聯運行，只能短時換機使有頻率補償型軸帶發電機，0300共在13條船采用，是德國3正觸公司和4抓公司的產；例如汾青席河輪。其似理足七機軸帶發電機由主機驅動，其轉速是變化的，因而軸帶發電機所發出廠相交流電船舶電網提供恒頻恒壓的相交流電，經整流有源逆變和同步調相器的無功補償，運用頻率電壓自動調節技術，最后向船舶電網提供恒頻恒壓的電源這種軸帶發電機可以和柴油發電機組長期穩定并聯運行。

　　2軸帶發電機的現狀對于人中塑集裝箱船來說，主機大多選爪低速大功率柴汕機，所采用的軸帶發電機都屈于帶有頻率補償型的軸帶發電機第批集裝箱船汾青唐河輪上就安裝了SIEMENS軸帶發電機，功率為外，在德3家船廠，造條13017001集裝箱船，仝部安裝了軸帶發電機，其中3條船安裝的是，0產品。其余均為313產品，功率為有頻率補償型軸帶發電機是70年代初裝船。是513產品。也第代軸帶發電機。，買的手船龍海河興海河輪就安裝了這種軸帶發電機，功率為65汰呢003，在德國新造船所采用的軸帶發電機屬于第代90年代初，德國55公司與德國漢堡大學，1船檢局共同研制開發第代軸帶發電機，該發電機的特點坫采用異步軸帶發電機，省去了同步調相器，使成本大幅下降，主可控硅與觸發回路已合為體，控制系統采用可編程序控制器，提高了產品的可靠性。輸出功率為970讓從，能夠滿足船舶正常航行。

　　OOOkW以上日本上述廠家生產的軸帶發電機與德國第代軸帶發電機相仿，控制系統較為簡單清楚，產品的可靠性較高3輔機燃用重油能走多遠進入90年代，世界柴油機廠家都相繼研以歐洲為代的足418，4和1產品。050也在新造船上幾乎全部采可燃用重油的柴油機毫無疑問，輔機與主機燃同種屯燃汕定會帶來良好的節能效果和經濟效真但是，在實際使用當中卻存在許多問和困難，使得些燃用重油輔機不得不改用船用柴油，就目前仍在燃用重油的船也遇到了很多的麻慨再有，燃用重油，使整個機艙溫度升高。故障增多。隨卷管理人員的減少使輔機燃用重汕的形勢史加嚴峻，在這種怙況下。輔機燃用重汕究竟能走多遠將越來越引起關注，但結論可能不會令人滿意4對船舶采用軸帶發電機的看法，80目從1985年布，網違造1300 17，11集裝箱船上采軸帶發屯機以后就不再采用了。我們曾反復思考1當初1981年在德國建造第批集裝箱船汾青唐河輪上為什么采用軸帶發屯機，2為仆么1984年在，國迮造第批秋河輪等條船上仝部采用軸帶發電機，3經過哪些調查研究和經濟論證決定以后造船+再采用了，4船舶輔機燃用重油前景如何司買了5條14001‘以的手船后改名為桃河輪等據說，馬士基公司接著又建造批3500的集裝箱船。在船上安裝了軸帶發電機和透平發電機；1993年我公司在德FIHKEMARVLrLKiv 3800TEUH裝箱船的，候，家德網船東建造3 0001集裝箱船安裝了1如8的軸帶發電機，功率為970讓賈；1996年，03，在本入你入51建造5250丁集裝箱船時，極0公司在日本菱長崎造船廠建造制開發了可燃，汕的柴汕機。最典型的是6司的軸帶發電機。功率為2條496，1集裝箱船。采了功率為2100你的軸帶發電機迪過幾個實例可以看出國外船東對新造船采用軸帶發電機的態度。當他們新造船采用軸帶發電機的時候，定會經過多方論證與利弊權衡，軸帶發電機從7年代初開始裝船，已有30年歷史，這足已說明問結束語以1對，新造船采用軸帶發屯機做了番回顧，同時也提出了我們的看法軸帶發電機在，03，走過了那么段路，當初安硯軸帶發電機的船都已超過5外的船齡汾青唐河輪除外，到目前為止軸帶發電機仍在正常運行，即使發生了故障，也能及時修復，特別是在有些船上對軸帶發電機已產生了依賴思患再打。采用軸帶發電機要綜合考慮，例如船速的要求主機的馬九軸帶發電機的功率匹配，不要趕船期就將軸帶發電機脫掉從另個意義上看，采用軸帶發電機能夠使船舶電站多元化，體現出個公司的技術水平和管理水平。

　　軸帶發電機在火中型集裝箱船上有著很好的前景，我們相信，030還會冉次采軸帶發電機參考資料船舶軸帶發電機裝置的評估。天誠。198925靜態頻率變換器型大功率軸帶發電機系統結