燒煤的清潔汽車
按照傳統(tǒng)的看法,燒煤與清潔往往是一對矛盾,而用煤給汽車提供動力,也被看來是不太可能的事情。但是如果燃料專家是對的,這種著名骯臟礦物的液化形態(tài)將在20年內(nèi)給世界許多地區(qū)提供運輸用燃料。對采煤者,
按照傳統(tǒng)的看法,“燒煤”與“清潔”往往是一對矛盾,而用煤給汽車提供動力,也被看來是不太可能的事情。但是如果燃料專家是對的,這種著名骯臟礦物的液化形態(tài)將在20年內(nèi)給世界許多地區(qū)提供運輸用燃料。對采煤者,液體煤等于點石成金,使原本燃燒石油的汽車、火車,甚至飛機(jī)能轉(zhuǎn)而燒煤。此外,液體煤的支持者還說,它環(huán)保、經(jīng)濟(jì),而且到處都有。
液體煤在環(huán)境方面的“資格”也經(jīng)得起質(zhì)疑。盡管老CTL廠都是污染制造者,但所有最新的CTL廠幾乎都是環(huán)保典范。地下碳俘獲及分離(離析)技術(shù)可以捕捉并掩埋排放出的二氧化碳廢氣,使環(huán)境免受破壞。用液體煤給汽車提供動能比用汽油清潔約30%。煤炭的作用開始換新顏了。
液化煤技術(shù)并非新發(fā)明,早在上世紀(jì)20年代德國科學(xué)家就已率先研制出。但是,直到不久以前,把煤變成液體(這種技術(shù)稱作CTL)還貴得嚇人。在2003年前的20年里,油價平均為25美元/桶,45美元/桶的液體煤從經(jīng)濟(jì)角度根本不可行。如今,因為油價保持在60美元/桶以上,加上環(huán)境問題成為大家議事日程的重點,對液體煤也有了新的認(rèn)識,成為確保國家能源安全、應(yīng)對高油價、幫助抑制全球變暖的正確選擇。


責(zé)任編輯:何健
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點,與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
我要收藏
個贊
-
曹志剛:我們期待風(fēng)電成為中國的主力能源
2020-11-17風(fēng)電,能源,主力能源 -
張鈞:未來配電網(wǎng)內(nèi)涵特征與發(fā)展框架研究
-
習(xí)近平:持續(xù)增強(qiáng)電力裝備、新能源等領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢
2020-11-02電力裝備,新能源,通信設(shè)備
-
曹志剛:我們期待風(fēng)電成為中國的主力能源
2020-11-17風(fēng)電,能源,主力能源 -
張鈞:未來配電網(wǎng)內(nèi)涵特征與發(fā)展框架研究
-
杜祥琬:創(chuàng)新觀念,推動能源高質(zhì)量發(fā)展
2020-09-28能源,創(chuàng)新,觀點