政府要尊重規則，同時堅持公平和正義，真正的改革需要拿出逢山開路，遇水搭橋的勇氣，而不是像水一樣流向“低處”。在這里引用聯想柳傳志的一段話：“商人，在中國應該有重要的地位。在改革開放30年之中，企業家或者商人確實起到了‘三個代表’，第一個代表，代表生產方被代表的作用，黨代表了我們，我們也確實做到了這個，這應該是社會的地位。但是，在社會地位，有時候讓我們深感榮耀，有的時候覺得是不是有這個地位，仍然有懷疑。企業家首先還是很希望得到社會的認可，特別是黨和政府的承認，是用法律的形式來保證和完成的。”

光伏行業利潤率有多少？

我們來分析下真實的光伏各環節利潤。

首先是光伏電站投資機構。以最具代表性的光伏投資民企協鑫新能源發布的財報為例，截止2017年底，協鑫新能源裝機量6GW，營業收入40.27億元，凈利潤7.64億元，凈利率19%。

但光伏電站是重資產行業，除了折舊和還本付息，其它費用很少，所以其實要看的是另外一個關鍵指標：凈資產收益率(ROE)，凈利潤/凈資產。6GW電站平均按7元/瓦計算，總投資約420億元，即使全部有金融支持，也需要籌措不低于120億資金。所以計算凈資產收益率，得出約為6.4%。

而江山控股截止2017年底擁有1819.3MW光伏電站，2017年營業收入12.78，凈利潤1.19億元，凈利率9.31%。

算上欠補帶來的資金壓力，千億“死水”沒辦法流動，光伏投資企業的經營壓力可想而知。

對比下我們的存款和大額理財產品，也是按本金乘以收益，騰訊旗下的微眾銀行目前5年期收益4.875，浙商銀行推出加息政策后，五年以上利率可達5.1%，而光伏電站要進行復雜的融資、選址、建設、維護，并承擔風險以及欠補的問題，收益其實偏低。一般實體產業的ROE超過10%才會吸引投資者涌入這個領域，光伏之前吸引外界投資者就是看中了政策環境的穩定和政府作出的承諾。

硅料與硅片環節，保利協鑫公布2017年收入238億元(同比增長8%)，歸母凈利潤19億元(同比下降8.2%)。凈利率約8%。

值得注意的是，2017年，保利協鑫的研發支出增長了288%，超過1.5億美元，在黑硅PERC和金剛線切割方面取得了重大突破，結合近幾日發布的電子級多晶硅料量產并出口海外，側面說明光伏產業各項技術飛速進步。

至于隆基股份，2017年的明星企業，盈利35.65億元，算是一個個例。隆基股份幾乎以一己之力改變了光伏行業單多晶的局面。同時率先在國內實現了金剛線切割，成本大幅下降，這與我們國家提倡的“從改革紅利到創新紅利”理念不謀而合。

同樣從是單晶硅片的中環股份2017年年報顯示，營業收入96.4億元，凈利潤5.85億元，凈利率6%，這家從事光伏三十年的長跑企業，最能代表業內原料真實盈利水平。

而光伏組件環節的利潤率已經在之前的文章中寫過了，參見行業出貨量第一的晶科能源，2017年264.7億的銷售額，凈利潤只有1.417億，不足0.54%。

而協鑫集成2017年營收145億元，凈利潤2385萬元，凈利率僅為0.16%，其它天合、晶澳、阿特斯等一線企業凈利率也普遍下降至微利水平。而之所以拿這兩家舉例，是因為這兩家的業務最“干凈”，幾乎只有電池組件制造，而不涉及電站投資，最能反映制造業的真實利潤。尤其是協鑫張家港的“黑燈工廠”，是全光伏產業首條工業4.0智造生產線，但由于組件環節整體利潤率低下，先進的技術并沒有得到市場的尊重。

協鑫集成“黑燈工廠”

這么低的凈利率是哪個產業?慈善業?為什么這么低利潤率的產業卻被冠以“貪婪”的帽子?

建議這次也參與聯合發文的財政部不能只關注稅收，對于企業的實際利潤低下等問題視而不見。

中國光伏應保持良性競爭而非過度競爭

在最后，筆者想說，推動光伏產業良性競爭很有必要，但過度競爭會帶來很大的傷害，尤其是光伏這樣一個中國無論從規模還是從技術都站在制高點的產業。

我們的光伏電站，從規模到技術都處于國際領先水平，去年Solarbe索比光伏我與哈工大一起舉辦了第九屆國際光伏性能建模和監測研討會(PVPMC，9th)，有多名國外專家和研究機構參與，一位來到威海會議現場的專家激動的說，原來以為我們在技術上領先中國，但我來了才發現，中國已經超過我們很多了。這就是規模與應用帶來的勝利。在西部，通過光伏產業，我們的戈壁灘變成牧場，也在研究光伏與水電結合變成更穩定的清潔能源形式。

我們的光伏逆變器技術以陽光電源、華為、上能等企業為代表，以陽光電源為例，每半年就有一次大的產品全線升級，這個周期在國外的企業中是兩年。而華為則用組串式逆變器，在中國成功推出了針對山地等復雜地形的解決方案和智能電站管理系統。

至于光伏組件產業，我們有天合、晶科、協鑫、隆基、阿特斯、晶澳、英利、尚德、東方日升等等，占據全球第一的位置已經快10年時間，從技術到產能都無人能夠抗爭。這也是為什么德國企業Solarworld之流要從德國轉移到對中國產業更加心存芥蒂的美國去推行雙反的主要原因。

在十九大的紀念郵票上，光伏與高鐵都登上了“光榮榜”，這里筆者也想談談高鐵的例子。

南車北車合并之時，中國工程院院士王夢恕向時代周報直言，此次南北車合并就是為了壟斷，特別是技術上的壟斷。他說，中國的高鐵技術如今處于世界領先地位，合并之后，就不會再造成技術上的流失。王夢恕說，之所以合并南北車還有一個重要的原因就是，今后兩車之間的海外競爭就不存在了，“之前南北車的海外競爭有很大一部分精力用在了拉關系，跑門路上，互相打壓價格，以后不會再有這些問題了。”

那么我們推動行業過度競爭后，甚至降低市場規模迫使企業去海外過度競爭后，帶來的會是什么?

成稿之時，看到6月8日下午五家光伏行業協會與能源局領導進行了深度交流，向能源局領導匯報了行業情況，能源局領導認真聽取了行業組織的意見，表態他們正在聽取各方意見，積極協調，支持光伏產業健康發展的決心不變，并在近期采取有效的行動。

這讓筆者感到了一絲安慰。

行業協會提出了六點建議：

1、理解此次出臺文件的目的是適應光伏行業發展實際，促進我國光伏行業提質增效，實現高質量發展、可持續發展。表示和能源局一樣，降低補貼強度，盡快實現光伏發電平價上網是全體光伏從業者的共同愿望;

2、希望相關部門盡快通過官方渠道證實，已取得2017年普通地面光伏電站指標的項目仍執行原有的“630”政策;

3、對5月31日前已經簽署協議和開工建設的分布式項目要給予一定的考慮;

4、戶用光伏涉及到千家萬戶，發展規模又不大，希望有更好的措施;

5、強調可以用補貼總量控制或分梯度降補貼的方式緩解補貼不足的問題。在控制光伏發展規模的同時，財政應適當調增基金規模，適應發展需要。

6、督促電網繼續對分布式光伏補貼進行墊付，未經國家能源局同意，不輕易改變。

在這里，筆者也想補充一條，隨著光伏零部件環節不斷降本增效，光伏本身在發電成本里所占的比重越來越低，在未來肯定會遇到“瓶頸”，這也是為什么我們能在海外許多國家做到平價上網而國內沒有辦法的主要原因。在將來，希望在光伏產業進一步成熟的同時，也能夠降低相應的行政、土地成本，并在電網建設能源互聯網時多考慮一些對新能源的支持。

畢竟，發展清潔能源是全社會都因此受益的事情，不應只是光伏人在戰斗。