對雙轉(zhuǎn)子風(fēng)電機組的思考
昨天雙轉(zhuǎn)子風(fēng)電機組的文章引起了很多朋友的興趣,考慮的比較多的主要是風(fēng)輪究竟是對轉(zhuǎn),還是同向轉(zhuǎn)動。
按照原文的意思,確實是同向轉(zhuǎn)動的意思,而且兩個風(fēng)輪還有30°的相位差,即避免下風(fēng)向的風(fēng)輪運行在上風(fēng)向風(fēng)輪的尾跡之中。
第一次看到這種思路,感覺和之前學(xué)航空發(fā)動機時的思考方式有點不同,航空發(fā)動機中也有相鄰的兩排渦輪同時旋轉(zhuǎn)的設(shè)計,但那是對轉(zhuǎn)設(shè)計,所以在當(dāng)初思考風(fēng)電機組如果采用雙轉(zhuǎn)子時,自然而然地想到了對轉(zhuǎn)設(shè)計。
那為什么Airgenesis LLC又會設(shè)計出一款同向轉(zhuǎn)動的雙轉(zhuǎn)子風(fēng)電機組呢?直觀地想,塔筒兩側(cè)的兩個轉(zhuǎn)子對轉(zhuǎn),會讓塔筒受到繞塔筒軸向的扭矩,也就是陀螺進動原理,大概的意思是旋轉(zhuǎn)物體的重力距將會使得該物體的轉(zhuǎn)軸發(fā)生相對緩慢的偏移。
考慮到這點,同向旋轉(zhuǎn)的雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)就可以避免這個問題,而且同向轉(zhuǎn)動也能夠使得后排風(fēng)輪免受前排尾流的周期性影響,避免振動和效率衰減。
不過,即使這樣,雙轉(zhuǎn)子的效率到底如何,也是一個未知數(shù),而且簡化地看,這種設(shè)計相當(dāng)于提高了風(fēng)輪的實度,而實度這個指標(biāo)并不能顯著提高Cp,而對于貝茨極限更是無能為力。
所以,雙轉(zhuǎn)子風(fēng)電機組到底怎樣,還是等樣機出來再說吧。

責(zé)任編輯:電小二
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