中國中車株洲電力機車研究所有限公司27日對外透露，由該公司旗下時代新材與上海電氣共同研制 的72米海陸兩用風力發電葉片--S72近日在株洲動力谷下線，這是中國自主研發設計的首款海陸兩 用風電葉片。

S72海陸兩用風力發電葉片是基于陸上3-4MW間幾個平臺和海上4.0MW平臺開發的 一款海陸通用新型葉片，可同時匹配和兼容陸地與海上2個平臺、3款整機的載荷。該型葉片應用 了高性能鈍尾緣翼型族、渦流發生器、尾緣鋸齒等行業領先設計技術，在提高發電效率的同時， 又將葉片噪聲控制在較低的水平。此外在雨蝕防護、雷電防護上也有可靠的方案，能從容應對海 上嚴苛的運行環境。

“相較于同等長度的海上或陸地風電葉片，S72葉片的發電率更高，年發 電量可提升2%。”時代新材風電產品事業部總經理彭超義介紹，在重量上，傳統海上風電葉片高 于陸地葉片，陸地低風速區風速相對難以滿足海上葉片發電要求。通過輕量化處理，S72葉片比同 等長度的海上葉片更輕，單片重量不足19.5噸，加上應用了彎扭耦合設計技術，安全性和穩定性 大大提升，這既能保持葉片在海域復雜環境中的安全可靠性，也能滿足陸地低風速區域的發電需 求。

72米海陸兩用風力發電葉片。中車株洲所供圖　　此外，受鹽霧腐蝕、海浪載荷、海冰沖撞 、臺風破壞等自然條件影響，海上風電葉片技術遠比陸地風電葉片復雜，成本也高出3至5倍，這 也是傳統海陸風電葉片無法通用的重要原因之一。公開信息顯示，一套海上風電葉片價格大概是 400萬元到1400萬元，而陸地風電葉片只需135萬元到320萬元。S72葉片整體成本已與陸地風電葉 片相差無幾，從而使得海陸兩用成為可能。

“S72葉片的成功下線，對上海電氣和時代新材均 具有重大現實意義。”上海電氣風電集團運營總監MadsHarer表示，這款跨平臺葉片的成功開發是 雙方順應市場需求，實現資源優勢互補，在風電葉片聯合研制領域高效協同的典范，將助力提升 雙方在全球的風電市場份額。

彭超義表示，隨著風電葉片產業“雙海(海外+海上)戰略”的 深入推進，2018年，中車株洲所已拿下了出口海外葉片的首單。未來，預計S72葉片將帶來上億元 的市場銷售。